La Legge di bilancio 2026 si abbatte come un macigno sulle politiche di transizione ecologica e mobilità sostenibile. A dirlo è l’Associazione per il Rilancio della Bicicletta (A.Ri.Bi.), che evidenzia una serie di tagli che toccano settori vitali per il futuro urbano e ambientale. L’impianto della manovra, che dovrebbe orientare le scelte verso un modello di sviluppo più sostenibile, sembra invece disattendere gli impegni europei in materia di investimenti.
Il punto centrale della denuncia riguarda il drastico azzeramento o ridimensionamento di fondi destinati a infrastrutture e trasporti puliti. Tra le cifre che più sollevano indignazione A.Ri.Bi. ricorda 80 milioni di euro destinati allo sviluppo delle metropolitane di grandi aree urbane come Roma, Milano e Napoli, lasciando l’Italia fanalino di coda nel panorama europeo, 12 milioni di euro tagliati al Fondo Mobilità Sostenibile, che avrebbe dovuto finanziare autobus ecologici, ciclovie urbane e trasporto pubblico a zero emissioni (idrogeno e mezzi elettrici) e 159.5 milioni di euro in meno per lo sviluppo infrastrutturale del Paese, con un forte impatto sul capitolo “trasporti e viabilità”.
L’attenzione si sposta anche su voci di bilancio completamente azzerate, giudicate fondamentali per la sicurezza e la qualità della vita: per il Fondo Nazionale Trasporti, per nuove opere di Trasporto Rapido di Massa e per il Piano Nazionale della Sicurezza Stradale 2030.
La Legge di Bilancio, secondo A.Ri.Bi., riflette l’incapacità del Paese di sostenere scelte pulite e sicure per la mobilità. Mentre l’Europa investe in transizione, l’Italia sembra fare l’esatto contrario.
“Un Paese che parla di sostenibilità, ma continua a ignorare chi pedala, cammina o prende un mezzo pubblico. Un Paese che taglia la mobilità pulita e poi si stupisce dell’inquinamento, del traffico e delle vittime sulle strade. Un Paese che sembra voler restare indietro. Con orgoglio,” afferma in una nota l’Associazione per il Rilancio della Bicicletta.
